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Dezember 2010, abgerufen.
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3 Eine Interessengemeinschaft aus Politik und Wirtschaft in verschiedenen potenziellen Anliegergemeinden setzte sich nun vehement für den Bau einer dampfbetriebenen Überlandstrassenbahn von Bern nach Worb ein.Somit verloren die «Landibahn»-Züge von 1914 ihr Einsatzgebiet und konnten zusammen mit den letzten Dampftramanhängern ausrangiert werden.Juli 1901 konnte der Betrieb auf der Linie III aufgenommen werden.Trotzdem führten die SSB auch weiterhin grössere Arbeiten an der Geleiseanlage durch.April 2008 begannen die Bauarbeiten für die zusammen 6,8 Kilometer lange Neubaustrecke.A b Ein Jahrhundert «Nünitram» Onlineausgabe von Der Bund.3 Im Hinblick auf das Eidgenössische Schützenfest 1910 wurde die Linie III im vorangehenden Winterhalbjahr zur Papiermühlestrasse verlängert.Tram Region Bern; Abstimmungsresultat vom.Einige Fahrzeuge dienten als Probefahrzeuge für verschiedene Aufbauten bis sie schliesslich, bis auf eine Ausnahme, alle die für Bern typischen grossen runden Plattformen erhielten.3 4 Dem Gesuch der BernWorb-Bahn, die Endhaltestelle vom Helvetiaplatz über die Kirchenfeldbrücke auf den Casinoplatz (Hotelgasse) verlegen zu dürfen, standen die Stadtberner Behörden negativ gegenüber: Sie befürchteten dadurch eine wesentliche Verschlechterung der Verkehrssituation am Rande der Innenstadt.9 Entwicklung ab 2011 Bearbeiten Quelltext bearbeiten Infolge von Anwohner-Beschwerden über die lauten Tramzüge (Quietschtram) des RBS wurde die Linie 6 im Frühling 2011 aufgeteilt in die Linie 6 ZytgloggeWorb Dorf und die Autobuslinie 6B Bern BahnhofFischermätteli.Um den Personen-Zubringerverkehr bewältigen zu können, beschafften die SSB weitere 20 Zweiachsanhänger.Dezember 1946 in Betrieb genommen werden.Diese erfreuten sich rasch grosser Beliebtheit.Das Lufttram auf einer nachkolorierten Postkarte.Damit konnten nebst den alten Vierachsern mit Längsbänken auch die letzten Zweiachser ausrangiert werden.
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A b Geschäftsbericht 2010 (PDF; 2,0 MB) auf der Internetseite von Bernmobil, abgerufen.
Sie führte vom Bahnhof ins Brückfeld.1936 erreichte schliesslich die Arbeitslosigkeit den Höchststand.Juni 2007 stimmten die Stimmberechtigten des Kantons Bern dem entsprechenden Investitionskredit.September sprachen sich aber sowohl die Stimmberechtigten von Köniz (mit 61,4 Nein) 11, als auch diejenigen von Ostermundigen (mit 53,4 Nein) 12 gegen das Projekt aus, womit dieses gescheitert ist.Das Depot Bärengraben wurde aufgegeben und drei Jahre casino gratis bonus 2017 später verkauft.BEA, bernexpo, top Event, loubechehr, old Town Bern, top Event.Diese Verlängerung sorgte noch in den folgenden acht Jahrzehnten für politische Diskussionen, erst Ende der 1990er Jahre wurde diese Strecke realisiert.Die SVB suchten daher nach gut erhaltenen Occasionsfahrzeugen.Gleichzeitig präsentierten die SVB das schweizweit erste Speisewagentram, entstanden aus einem Längsbank-Motorwagen und einem dazugehörigen Anhänger.Strassenbahnbetrieb der schweizerischen, bundesstadt, bern.Schlussendlich wurden 1986 von den Verkehrsbetrieben Zürich fünf 40 Jahre alte Anhänger übernommen, welche die letzten sechs Längsbankanhänger ersetzten.





Jahrhunderts Spitalgasse 1915, das Tram umfuhr den Brunnen damals noch einseitig.
Dezember 2010 Beschreibung Tramzug auf der Internetseite des Tramvereins Bern, abgerufen.

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